继华为「狙击」后，理想迎来第二波冲击

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文章摘要

2025年将是中大型SUV市场的井喷年，预计有超过15款具备竞争力的车型集中上市，覆盖增程、插混、纯电、换电等多种动力形式，价格区间从20万元到80万元，形成全面竞争格局。中大型SUV市场最初是BBA的“后花园”，但随着新能源市场的崛起，理想ONE凭借精准的定位和增程电动配置，迅速获得市场成功，随后问界新M7、理想L6等车型也在细分市场中领先，销量甚至超过奔驰、宝马、奥迪。

车企的竞争总是需要一个“靶子”，过去几年，特斯拉Model 3和Model Y是主要对标对象，但除了小米SU7，很少有车型真正对特斯拉的基本盘造成威胁。目前，新能源市场渗透率超过50%，竞争已进入“淘汰赛”阶段，各大车企加速圈地，中大型SUV市场成为新的兵家必争之地。腾势N9、深蓝S09、领克900 EM-P等超过15款中大型SUV车型覆盖了20万到50万的价格区间，满足不同消费层的需求，多数采用三排六座布局，并搭载混动技术，兼顾续航与性能。

中大型SUV市场之所以受到车企青睐，主要因为它契合了汽车市场“改善性”的需求。当前中国汽车市场的主力人群已从首次购车转向置换和增购用户，乘联会预测，到2025年，首购比例将下降至30%，增购、换购比例将达到70%。这意味着大多数用户已有用车经验，不再仅仅满足于基础的代步功能，还希望有更宽敞舒适的空间和更先进的智能体验。2024年，国内大中大型SUV市场销量为164.6万辆，同比增长52.5%，远超乘用车市场平均增速。

增程和插混技术的飞速迭代为中大型SUV提供了技术支撑。例如，宁德时代的骁遥增程电池将增程车型的纯电续航能力提升至400公里以上，并具备4C超充能力，极大提高了补能效率。此外，自主品牌近年来的“品牌向上”趋势也推动了中大型SUV市场的发展，这些车型不仅是品牌技术实力的展示平台，还能有效提升品牌形象和市场定位，相较于紧凑型市场，中大型SUV拥有显著更高的毛利率。理想汽车和赛力斯的毛利率均高于行业平均水平，2024年赛力斯的新能源汽车毛利率提升至26.21%，理想汽车为20.3%，远超传统燃油车领域。

在中大型SUV市场的竞争中，新势力品牌已经打破了传统格局，理想L6、问界M9等新能源车型在销量上超过奔驰、宝马、奥迪。然而，随着大批新玩家的入场，理想、问界等先行者将面临后来者的“围攻”，既要抵御低价竞品的价格竞争，也需要持续突破技术天花板以维持高溢价。问界通过鸿蒙智行生态打造差异化体验，2025年新款问界M9和M8上市后迅速获得大量订单，而理想今年的更新换代较小，可能受到较大冲击。2025年第一季度，理想汽车交付量同比增长15.5%，远低于中国新能源汽车市场的平均增速。

理想长期依赖的增程技术，“无续航焦虑”这一核心卖点正被竞品快速分食。2025年大量上市的竞品覆盖增程、插混、换电等多种动力形式，尤其在宁德时代骁遥增程电池普及后，更多车企可快速复制增程方案。理想汽车在2022年曾因华为问界M7的发布遭受重大冲击，被迫进行战略调整，如今面对新一轮竞争，理想能否通过对用户需求的洞察实现破局，将是决定其未来命运的终极考验。

随着众多玩家的加速涌入，中大型SUV这片“最后的蓝海”正以惊人的速度从“蓝”变“红”。在这场更为残酷、更强调综合实力的竞争中，未来的赢家可能不是技术最超前的，也不是价格最低的，而是能读懂用户需求的。对于理想汽车而言，其安身立命的核心优势——精准的产品定义能力，正面临着前所未有的新一轮挑战。